MOTOCROSS'UN KÜÇÜK TARİHİ

Motokros sporunun sahip olduğu bir şey varsa, o da çok zengin bir tarihtir. İsveçli efsane Bill Nilsson, 1957'de FIM motokros 500cc dünya şampiyonu olduğunda , hiç kimse sporun şu anki seviyesine geleceğini tahmin edemezdi.

GP serisinin ilk yıllarında, spor Avrupa'yı dolaştı ve üçü Belçika'da, ikisi Hollanda'da ve geri kalanı İtalya, İngiltere, İspanya, Almanya, Fransa ve İrlanda gibi ülkelerde olmak üzere toplamda dört GP düzenlendi. Spor Rusya gibi ülkelere de gitse de, çoğu tur Avrupa'nın ana bölgesiyle sınırlıydı.

1960'larda Roger De Coster , Joel Robert , Torsten Hallman ve Heikki Mikkola gibi sürücülerin sahneye çıkmasıyla spor yeni bir seviyeye ulaştı. En büyük ve en güçlü takımlara sahip Suzuki , Husqvarna'nın yerini almış ve De Coster ile Robert ile birlikte 250 ve 500 klasmanlarında zirveye oturmuşlardı. Bu ikili sadece Avrupa'da değil, Amerika ve Avustralya gibi yerlerde de yarışarak Avrupa merkezli serilere daha geniş bir izleyici kitlesi kazandırdılar.

Muhtemelen GP motokrosunun en romantik dönemiydi; spor çok yeniydi ve o zamanki kadar profesyonel değildi. Bir sürücünün başlangıç çizgisinde veya yarıştan hemen sonra bir Marlboro yakmasına kimse şaşırmazdı. Joel Robert, parti ruhuyla tanınırdı ve Cumartesi geceleri bazen sert Belçikalı için bir bira ve sigarayla rahatlama fırsatı olurdu. De Coster beş 500cc dünya şampiyonluğu , Robert ise altı 250cc dünya şampiyonluğuyla yarışı tamamladı .

Suzuki'nin 125cc sınıfındaki 1975'ten 1984'e kadar süren hakimiyeti, spor tarihinde tek bir marka tarafından elde edilen en etkileyici başarı oldu ve üst üste on şampiyonluk elde etti. Belçikalılar Gaston Rahier (3), Harry Everts (3) ve Eric Geboers (2), Japon sürücü Akira Watanabe (1) ve İtalyan Michele Rinaldi (1) galip geldi.

Elbette Honda 1980'lerde büyük bütçelerle geldi ve Dave Thorpe , Eric Geboers , Georges Jobe ve Andre Malherbe gibi bütçeli sürücüleriyle büyük başarılar elde etti. Honda takımının üst üste dokuz 500cc şampiyonluğu kazandığı bir dönemdi (1984'ten 1992'ye kadar). Büyük motosiklet başarılarına Geboers , Jean Michel Bayle ve Trampas Parker'ın eklenmesiyle 250cc sınıfında üç şampiyonluk daha eklendi ve Bayle ayrıca 125cc sınıfında Honda ile bir şampiyonluk kazandı. İngiliz sürücü Graham Noyce ve Belçikalı efsane Andre Malherbe de 1979, 80 ve 81'de Honda ile 500cc şampiyonluğu kazandı. Yani, 14 yılda toplam 12 500cc şampiyonluğu oldu.

1990'lar ve 2000'lerin başları, şaşırtıcı olmayan bir şekilde Joel Smets ve Stefan Everts dönemi olarak hatırlanacak . İki Belçikalı, her şeyi silip süpürerek sadece bir dizi motokros dünya şampiyonluğu kazanmakla kalmadı, aynı zamanda Belçika Takımı'nın birkaç MXoN zaferine de katkıda bulundu.

Smets'in kariyerinin başlarında Husaberg'e binmesi sıkı çalışma ve dayanıklılıkla ilgiliydi. Everts ise spor tarihinin en yetenekli sürücülerinden biriydi ve aynı zamanda çalışkandı. Ancak bu onun için o kadar kolaydı ki, adeta şiirsel bir anlatımla ilerliyordu. On dünya şampiyonluğuyla Everts ve beş dünya şampiyonluğuyla Smets , rakiplerinin çoğunu alt etti. Everts, tüm zamanların GP kazananları listesinde bir numara, Smets ise dört numara. Bu her şeyi anlatıyor.

Smets ve Everts gibi isimlerin emekli olmasının ardından sporun kontrolünü Antonio Cairoli , Jeffrey Herlings , Tim Gajser ve Jorge Prado ele geçirdi. Cairoli 9 Dünya şampiyonluğuna sahipken , Herlings ve Gajser beşer , Prado ise dört şampiyonluğa sahip .

2025 MXGP ve MX2 şampiyonluk mücadelesinde şüphesiz Lucas Coenen ve Romain Febvre 450 şampiyonasında mücadele ederken, Kay De Wolf , Simon Langenfelder ve Andrea Adamo da MX2 şampiyonluk yarışında birbirlerini geçmeye çalıştılar. Bu yılın kalan altı yarışında ne olursa olsun, iki çok sağlam ve saygın sürücüyü taçlandıracağımızdan ve belki de ikisinin de Grand Prix motokrosunda kendi miraslarını başlatabileceğinden emin olabilirsiniz.