HERLINGS VE MC LELLAN, ÇİN'DEKİ ORIENTAL BEAUTY VALLEY MXGP'DE BÜYÜYÜ GETİRİYOR!
Göz kamaştırıcı eğlence ve yüksek teknolojili tribünlerden yayılan serinletici sis, heyecanlı taraftarları tüm gün boyunca aksiyona bağlı tuttu ve yarışçılar da üst üste ikinci yıl bu pistte muhteşem yarışlar sergileyerek karşılık verdi.
MXGP'de, yeni Dünya Şampiyonu Jeffrey Herlings, Honda HRC Petronas adına sezonun on ikinci GP zaferine ulaşırken, tüm yarış ve antrenman seanslarını domine etmeye devam etti. Herlings'i sonuna kadar kovalayan Romain Febvre, sezon boyunca Herlings'i geçmeye en çok yaklaşan isim oldu, ancak Kawasaki Racing Team MXGP adına ikincilikle yetinmek zorunda kaldı . Herlings'in takım arkadaşı Tom Vialle ise üst üste dördüncü podyum sonucunu elde ederek üçüncülüğü kazandı.
MX2 Dünya Şampiyonası'nın kaderini belirleyebilecek en önemli olay bugünkü Grand Prix oldu, ancak şampiyonluğu canlı tutma ihtimali en yüksek olan sürücü tam olarak yapması gerekeni yaptı ve Grand Prix'i genel klasmanda kazandı! Camden McLellan, Triumph Racing Factory Team adına dördüncü Grand Prix zaferini elde etmek için kararlı bir atak sergiledi ve takım arkadaşı Guillem Farres'in şampiyonluğu kazanmak için bir hafta daha beklemesini sağladı. İspanyol sürücü, ikinci yarış zaferiyle takım için dördüncü 1-2'lik sonucu elde ederek genel klasmanda ikinciliği kazandı. Üçüncülük ise Nestaan Husqvarna Factory Racing adına üst üste dördüncü podyum derecesini elde eden Liam Everts'e gitti .
Özellikle MX2 sınıfı, her iki yarışta da son viraja kadar sonuçların belirsizliğini koruduğu, heyecan dolu anlara sahne oldu! Binlerce Çinli taraftar yarışlara katıldı ve seslerini duyurdu; şüphesiz ki bu muhteşem gösterinin tadını çıkarmış olmaktan mutluluk duyarak mekandan ayrıldılar!
Bugüne kadar son 35 yarış ve antrenman seansında en hızlı zamanı elde eden Jeffrey Herlings'in serisine büyük ilgi gösterilirken, sabahki ısınma seansı adeta bir zaman antrenmanı seansı gibiydi; Romain Febvre, "Kurşun" lakaplı Herlings'in hakimiyetini en azından bir açıdan durdurma mücadelesini üstlendi! Sonunda, Herlings yedinci ve son turunda Fransız pilotun bir saniyeden fazla önüne geçerek birinciliği elde etti; Jan Pancar'ın kullandığı TEM JP253 KTM ise neredeyse üç saniye geride üçüncü oldu!
Tom Vialle, her zamanki gibi starttaki ustalığını göstererek sezonun onuncu yarışında Fox Holeshot Ödülü'nü kazandı , ancak Herlings start düzlüğünde Febvre'nin önüne geçerek hemen onun peşine düştü! Pancar ikinci viraja Kawasaki'nin arkasında girdi, ancak Febvre üçüncü virajda bir hata yaparak beşinci sıraya geriledi!
Bu sırada Herlings, takım arkadaşından liderliği almak için Vialle'nin iç tarafına atladı ve ikinci turda gruptan uzaklaşmaya çalışırken hafta sonunun Acerbis En Hızlı Turunu kaydetti! Febvre hatasını telafi etmek için elinden geleni yaptı, önce Venrooy KTM'deki Jeremy Seewer'ı , ardından Pancar'ı ve son olarak da Red Bull KTM Factory Racing'in tek pilotu Andrea Adamo'yu geçerek ilk tam turun sonunda üçüncü sıraya geri döndü.
Seewer, fabrika KTM'sini geçerek dördüncülüğü elde ederken oldukça hızlı görünüyordu; Pancar ise Kawasaki Racing Team MXGP'nin ikinci pilotu Pauls Jonass'ın gerisinde yedinci sıraya geriledi. Onların arkasında, Red Bull Ducati Factory MXGP Team'den Calvin Vlaanderen sekizinci sırada yer alırken, KTM Australia'dan Dylan Walsh ve MRT Racing Team Beta'dan Jago Geerts onu takip etti .
Adamo ikinci turda sağ virajda hata yaparak motosikletini düşürdü ve Brian Hsu'nun önünde onuncu sıraya geriledi. Brian Hsu ise MXGP'de yarışan ilk Çin yapımı motosikletle tarih yazıyordu! Alman sürücü, 350cc JHL Factory Racing motosikletiyle günü 11-12'lik derecelerle tamamlayarak genel klasmanda on ikinci oldu !
Geerts, yaklaşık aynı anda Walsh'ı geçerek sekizinci sırayı aldı ve dokuzuncu turda İngiliz asıllı Yeni Zelandalıyı tekrar geçen Adamo'nun önünde yarışı birinci bitirdi.
Herlings, kendisini kovalayan iki Fransız'a karşı liderliğini artırırken, Seewer yalnız başına dördüncü sırada kaldı; Pancar ise Jonass'ı kovalayarak onuncu turda Letonyalıyı geçip beşinci sıraya yükseldi! Bir tur sonra, İsviçreli sürücü küçük bir hata yaparak Vlaanderen'in arkasında yedinci sıraya geriledi! Bu durum Pancar'ı dördüncü sıraya taşıdı ve bu, bir yıldan fazla süredir MXGP'deki en iyi derecesi oldu! Jonass, Vlaanderen ve Seewer ise beşinci ile yedinci sıralarda yerlerini korudular.
14. turda Febvre ekstra bir atak yaptı ve Vialle bu baskıyı hissederek sola doğru keskin bir virajda geniş bir dönüş yaptı, bu da hemşehrisine ikinci sıraya kolayca geçme fırsatı verdi! Oradan itibaren Herlings avantajını korudu, ta ki Febvre son turlarda hızını düşürene kadar, bu da bitiş çizgisinde lider ikili arasında sekiz saniyelik bir fark bıraktı.
Vialle ikinci yarışta da Holeshot'u tekrarlamış gibi görünüyordu, ancak Herlings müthiş bir atak yaparak takım arkadaşının milimetreler önünde Fox Holeshot Ödülü çizgisini geçti! Bu, Honda HRC Petronas ekibini bu yılki yarışmanın zirvesinde sadece bir ödül farkla öne geçirdi ve önlerinde iki fırsat daha var! Arkalarında, Febvre baştan beri peşlerinden geliyordu, Vlaanderen ve Seewer ise dördüncülük için dördüncü viraja kadar omuz omuza mücadele ettiler. Ducati pilotu, İsviçreli tecrübeli sürücüyü geri çekilmeye zorladı ve Adamo'nun beşinci sıraya yükselmesine izin verdi, ta ki Pancar onu geçene kadar!
Slovenyalı sürücü, sol virajda Vlaanderen'in arka tekerleğine çarptı ve yere düştü! Jonass, Adamo'nun Pancar'ın aracı tarafından engellenmesiyle fırsatı değerlendirerek Seewer'in önüne geçip beşinci sıraya yükseldi. Jan ise hızla toparlanarak Geerts ve Walsh'ın arkasında onuncu sırayı korudu ve bir sonraki turda Yeni Zelandalı sürücüyü geçti.
Febvre, Vialle'nin arka tekerleğine yapışmıştı ve genç Fransız, dördüncü turda hafifçe pist dışına çıktı, ancak Herlings biraz uzaklaşmaya başlarken ikinciliği zar zor korudu. Aynı turda Adamo, Seewer'ı geçerek altıncı sıraya yükseldi ve en iyi KTM sürücüsü pozisyonunu koruyarak fabrika gururunu yeniden sağladı. Daha sonra Pancar, İsviçreli sürücüyü iç çizgiden yaptığı bir hamleyle şaşırttı ve hafif bir çarpışmaya neden oldu, ancak her iki sürücü de ayakta kaldı ve Pancar yedinci sıraya yükselerek Türkiye'deki sonucundan daha iyi bir sonuç elde etti ve genel klasmanda altıncı sırayı alarak yılın en iyi derecesini elde etti! Seewer'ın sekizincisi onu genel klasmanda Adamo'nun arkasında bırakırken, Geerts ve Walsh hem ikinci yarışta hem de genel klasmanda dokuzuncu ve onuncu sıraları aldılar.
Febvre, sekizinci turda Vialle'ye yaklaşmayı başardı ve sol virajda iç taraftan onu geçti. Vialle ise bir başka atlamada hata yaparak kısa süreliğine pistten çıktı ve ikincilik mücadelesini fiilen sonlandırdı. Vlaanderen ve Jonass dördüncü ve beşinci sıradaki yerlerini koruyarak genel klasmanda da bu pozisyonları elde ettiler. Bu, Ducati pilotunun yılın en iyi sonuçlarından biriydi. Jonass ise son yarışta, yarışa katılamayan Nestaan Husqvarna Factory Racing pilotu Kay de Wolf'u geçerek şampiyonada dokuzuncu sırayı alma şansına sahip.
Bahsettiğimiz gibi, Febvre son birkaç turda Herlings'e karşı tam da bunu yaptı ve Hollandalı'nın serisini sona erdirmek ve nihayet 1 numaralı plakayla Pazar günü zaferini elde etmek için gözle görülür bir şekilde zorladı! Herlings karşılık verirken aradaki farkı bir saniyenin altına indirdi, ancak Fransız sürücü bir atlayışı tamamen yanlış yaptı ve neredeyse gidonun üzerinden uçtu! Sonunda havlu atarak, bunun yerine kariyerinin 101. podyumuna razı oldu. Vialle'nin genel klasmandaki üçüncülüğü, onu Şampiyonada dördüncülük mücadelesinde Adamo'nun bir puan önüne geçirdi; ikisi de Red Bull KTM Factory Racing sürücüsü Lucas Coenen'in toplam puanını geçti. Ayrıca bu yılki MXGP sınıfında en iyi çaylak pozisyonu için de mücadele ediyorlar.
Herlings, 38 antrenman ve yarış seansının ardından galibiyet serisini sürdürerek kariyerindeki 124. Grand Prix zaferini ve 235. yarış galibiyetini elde etti. "Kurşun" lakaplı Herlings için inanılmaz rakamlar artmaya devam ediyor ve daha bir yarış daha var!
Jeffrey Herlings : "Her iki yarışta da nem, terleme ve gözlüklerin buğulanmasıyla ilgili biraz sorun yaşadım. Bu yüzden başlangıçta öne geçtim, sonra biraz zorlandım. Normalde hiç sorun yaşamam, sadece Çin'de aşırı nemli olduğu için böyle oldu. Her iki yarışta da, özellikle ikincisinde, kazanmak için yeterince iyi performans gösterdim. Romain gerçekten çok iyi sürdü, bence bu yılki en iyi yarışlarından biriydi. Honda HRC Petronas ile tüm yıl boyunca çok baskın bir performans sergiledik ve startlarda gerçekten çok iyiydik. Bana iyi bir motosiklet veriyorlar ve çok çalışıyorlar, bu yüzden yine harika bir hafta sonuydu ve Avustralya'yı dört gözle bekliyorum."
Romain Febvre : "Son turda Jeffrey'den çok uzakta değildim, ancak ortadaki dalgadan sonra sağa, küçük bir masa üstü virajına döndük ve kalkışta bir tekerlek kayması yaşadım, bir ivme kazandım ve ön tarafta yanal olarak savruldum. Tüm hafta sonu boyunca hiç hata yapmadım ve bu tek hatamdı, bu yüzden oldukça korkutucu bir durumdu ve bitiş çizgisine kadar kontrolümü korudum. Antrenmanımda hiçbir şey değiştirmedim, sadece başlangıç noktasıydı. Bugün ikinci sırada iç taraftaydım ve virajı kesebildim ve öndeki adamlarla birlikte olduğunuzda bu çok daha kolay oluyor. Sıcak koşullarda her zaman iyi performans gösterdim, bu yüzden tüm hafta sonu kendimi iyi hissettim ve sonuna kadar zorlamaya devam ettim."
Tom Vialle : "Isınma sırasında küçük bir kaza geçirdim, çok ciddi bir şey değil. Dilimi oldukça kötü ısırdım ve çenemin dış tarafında biraz açıldı, bu yüzden dikiş attırmak için hastaneye gitmem gerekiyor. İlk yarış oldukça iyiydi, iyi bir tempom vardı. İkinci yarışta sadece 15 veya 17 dakika dayanabildim ve sonra gerçekten çok yorgun düştüm, vücudum çok yoruldu. Dilimdeki sorun yüzünden bugün pek yemek yiyemedim, bu yüzden biraz yorgun ve bitkin hissettim. Yine de burada olmak güzel. Bu hafta toparlanmaya ve Avustralya için biraz daha formda olmaya çalışacağız ve Jeffrey'i yenmek için hala bir şansımız daha var."
MXGP - Grand Prix Yarış 1 - İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 35:14.056; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:08.333; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:12.236; 4. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:54.302; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:57.142; 6. Calvin Vlaanderen (Hollanda, Ducati), +1:01.128; 7. Jeremy Seewer (SUI, KTM), +1:03.868; 8. Jago Geerts (BEL, Beta), +1:23.353; 9.Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:47.688; 10. Dylan Walsh (NZL, KTM), +1:49.387.
MXGP - Grand Prix Yarış 2 - İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda); 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki); 3. Tom Vialle (FRA, Honda); 4. Calvin Vlaanderen (Hollanda, Ducati); 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki); 6.Andrea Adamo (ITA, KTM); 7. Jan Pancar (SLO, KTM); 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM); 9. Jago Geerts (BEL, Beta); 10. Dylan Walsh (NZL, KTM).
MXGP Genel - İlk 10 Sıralaması: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 50 puan; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 44 s.; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), 40 s.; 4. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), 33 s.; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 32 s.; 6. Jan Pancar (SLO, KTM), 32 s.; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), 27 s.; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), 27 s.; 9. Jago Geerts (BEL, Beta), 25 s.; 10. Dylan Walsh (NZL, KTM), 22 s.
MXGP - Dünya Şampiyonası - İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 915 puan; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 752 s.; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 659 s.; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), 593 s.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 592 s.; 6. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 s.; 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 523 s.; 8. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 449 s.; 9. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 428 s.; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 400 s.
MXGP - Üreticiler Sınıflandırması: 1. Honda, 1003 puan; 2. KTM, 848 s.; 3. Kawasaki, 781 s.; 4.Yamaha, 773 s.; 5. Husqvarna, 461 s.; 6. Ducati, 377 s.; 7. Fantic, 317 s.; 8. Beta, 222 s.; 9. Triumph, 155 s.; 10.JHL, 19 s.
Sabahki ısınma seansının sıcağında pek çok sürücü zorlamasa da, Liam Everts seansın en iyi zamanını elde ederken, Camden McLellan ikinci, Red Bull KTM Factory Racing'den Sacha Coenen ise üçüncü oldu .
Bugüne kadar şampiyonluk için hâlâ az da olsa bir şansı olan diğer Red Bull KTM Factory Racing pilotu Simon Längenfelder, ilk yarışta Fox Holeshot Ödülü'nü alarak arayı kapatma şansını en üst düzeye çıkardı. Coenen de hemen arkasındaydı ve Julius Mikula'nın güzel bir hamlesiyle Osička KTM MX Team pilotu ikinci virajda üçüncü sıraya yükseldi ! Bu sefer McLellan, altıncı sırada Everts'in gerisinde kalan Guillem Farres'ten daha iyi bir başlangıç yapmıştı.
Ancak Mikula, ilk turda kötü bir kalkış yaparak kaza yaptı ve bunun sonucunda McLellan da neredeyse düşüyordu! Everts'i çoktan geçmiş olan Farres üçüncü sıraya yükselirken, Camden dengesini yeniden sağladı ve önünde sadece KTM'ler kaldı! McLellan iyi bir şekilde toparlanarak ilk tam tur bitmeden Everts'i geride bıraktı.
Dixon Racing Team Kawasaki adına Türkiye'de kariyerinin en iyi sonucunu elde eden Kay Karssemakers, KTM Australia motosikletiyle yarışan genç jokey Byron Dennis'in önünde beşinci sırada iyi bir başlangıç yapmıştı . Monster Energy Yamaha Factory MX2'den Karlis Reisulis erken saatlerde sekizinci sıradaydı , Maddii Racing Honda ABF Italia'dan Maxime Grau dokuzuncu sıradaydı ve Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team'den geri dönen Ferruccio Zanchi'nin önündeydi .
Karlis ikinci turda on birinci sıraya geriledi ve bu pozisyonunu korudu; kardeşi ve takım arkadaşı Janis Reisulis ise aynı sıralarda dokuzuncu sıraya yükseldi. Letonyalı pilot, yarışın ilk 20 dakikasında en çok geçişi yaparak, Grau ve Dennis'i art arda turlarda geçerek yedinci tura kadar yedinci sıraya yükseldi. Yarışı bu pozisyonda tamamladı ve Dennis, Grau ve Zanchi'nin önünde ilk onu tamamladı.
Önde, iki Triumph sürücüsü arka arkaya sıralanmıştı, ancak öndeki KTM'lere yavaş yavaş yaklaşıyorlardı. Yarışın bitimine on dakika kala, Farres start düzlüğünde Coenen'in iç tarafına atılarak ikinciliği aldı ve bir sonraki virajda McLellan da Belçikalıyı geçti! Kısa bir süre geri dönmeye çalışsa da, Güney Afrikalı sürücü dördüncü virajda dışarıdan yaptığı hamleyi koruyarak öne geçti.
Coenen bu durumdan olumsuz etkilenmiş gibi görünüyordu, zira Everts bir tur sonra vatandaşını geçerek beşinci sıraya yükseldi ve Karssemakers'ın önünde altıncı sırada yarışı tamamladı. Ancak McLellan, kararlı bir şekilde ilerliyordu ve Coenen'i geçtiği aynı pist bölümünde Farres'i de geçerek 14. turda ikinci sıraya yükseldi! İki tur sonra Längenfelder'e yetişti ve Alman pilotun iç tarafına geçerek bitime üç tur kala liderliği ele geçirdi! Bu, şampiyonluk mücadelesini son tura taşımaya kararlı bir adamın atağıydı!
McLellan liderliği ele geçirdiği anda, Farres 16. turun son virajında spin atarak Everts'e üçüncülüğe kolay bir geçiş sağladı. İspanyol pilot yine de Coenen'in önüne geçti ve Belçikalı pilotun şampiyonluk mücadelesinde kalabilmesi için bir mucizeye ihtiyacı kaldı. Ancak McLellan'ın yılın altıncı yarış zaferi, onu liderin 45 puan gerisine getirdi; bu da Darwin'e kadar işleri canlı tutmak için sadece ilk on içinde yer almasının yeterli olduğu anlamına geliyordu. Ancak o, ikinci yarıştan çok daha fazlasını istiyordu!
Längenfelder, üçüncü kapıdan yaptığı atakla günün ikinci Fox Holeshot Ödülünü alarak bu yılki dokuzuncu ödülünü kazandı ve bu yılki Fox Holeshot yarışmasında Coenen'in ardından ikinci sıradaki yerini sağlamlaştırdı.
Farres yine çok yakındı, ancak son şampiyon bu yılki seri liderinin ilk atağını engelledi; Everts ise Janis Reisulis ve Coenen'in önünde üçüncülüğü korudu, ancak McLellan ilk turda dördüncü virajda Belçikalı sürücüyü tekrar geride bıraktı!
Aniden, Coenen dalgalı bölümden geçerken yarıştan düştü, hasar görmüş motosikletine tekrar bindi ve padok alanına geri döndü. Oradan itibaren, Triumph sürücülerinden birinin bu yılın MX2 Dünya Şampiyonu olacağı kesinleşti!
İlk tam turun bitimine az kala, Farres'in erken agresifliği bir kez daha işe yaradı ve Alman pilotu virajın dışındaki bir reklam panosuna sıkıştırdı. Bu durum Alman pilotun gaz pedalından ayağını çekmesine ve geriye düşmesine neden oldu; kaybettiği mesafeyi de bir daha asla telafi edemedi.
McLellan hâlâ beşinci, Karssemakers altıncı, Karlis Reisulis yedinci, Dennis sekizinci ve Mikula ile Grau ilk onu tamamlıyordu. Camden üçüncü turda Janis'i geçerek dördüncülüğe yükseldi ve Everts'in peşine düştü, ancak garip bir şekilde Längenfelder sıralamada yavaş yavaş geriye düşmeye başladı ve yedinci turda Everts ve McLellan, ardından sekizinci turda Janis ve Karssemakers onu geçtiğinde fazla bir mücadele veremedi. Sonunda Karlis Reisulis, Dennis, Mikula ve Grau'nun gerisine düştü ve Çek sürücü üç tur kala kaza yaparak yarış dışı kaldı, böylece 1 numaralı plaka sahibi dokuzuncu sırada kaldı. Grau'ya verilen gürültü cezası onu onuncu sıraya düşürürken, Zanchi dokuzuncu, Längenfelder ise hâlâ hayal kırıklığı içinde sekizinci sırada kaldı.
Bu durum Grau'yu Zanchi ve Karlis Reisulis'in ardından genel klasmanda onuncu sıraya bıraktı. Dennis, 12. turda reigning Dünya Şampiyonunu geçmenin sevincini yaşadıktan sonra, genel klasmanda yedinci sırayı alarak harika bir performans sergiledi! Bu, yaklaşan kendi ev GP'si için iyi bir işaret! Karlis Reisulis, ikinci yarışta Karssemakers'ın ardından altıncı sırayı aldı. Karssemakers ise bir önceki hafta sonundaki kariyerinin en iyi yarış derecesi olan beşinci sırayı tekrarladı, ancak bu kez Janis Reisulis'in ardından genel klasmanda altıncı sıraya razı olmak zorunda kaldı. Janis Reisulis ise ikinci yarışta dördüncü oldu. Längenfelder'in garip kayması onu genel klasmanda dördüncü sırada, podyumun dışında bıraktı.
Farres öndeki kontrolünü sürdürürken, McLellan sonlarda büyük bir atak yaptı! Sonuç olarak Everts bir virajda küçük bir hata yaparak yan döndü ama kazadan kıl payı kurtuldu. Bu, Güney Afrikalı sürücünün Farres'e yetişmesi için yeterli oldu ve takım arkadaşının peşinden hızla ilerledi! Yarış çok çekişmeli geçti ve Everts de onunla birlikte gitti! Son viraja girerken Everts neredeyse McLellan'dan ikinciliği çalacaktı, ancak Farres bir saniye farkla önde kaldı ve Everts de liderin iki saniyeden az gerisinde kaldı.
Camden genel olarak dördüncü Grand Prix zaferini elde ederek Triumph'a sezonun onuncu birinciliğini, dördüncü 1-2 bitişini ve sekizinci çift podyumunu kazandırmış olsa da, ikinci yarış zaferi Guillem Farres'i Avustralya'daki final turunda direksiyon başına geçirdi. 48 puanlık bir farkla önde olan Farres, Cumartesi günü yapılacak Eleme Yarışında şampiyonluğu garantileme şansına bile sahip!
Ancak MX2'den ne bekleyeceğinizi asla tam olarak bilemezsiniz ve eğer şampiyonluk erken belli olursa final turu kesinlikle nefes kesici olacak! Bu hafta sonu Sitzler sponsorluğunda düzenlenen Avustralya MXGP'sindeki tüm aksiyonu kaçırmayın ! Avustralya'da fırtına kopacak!
Camden McLellan : "Planım Avustralya'ya gitmekti, şampiyonluğu kazanabileceğimi düşündüğüm için değil, bu iyi bir hafta sonu geçirdiğim anlamına geleceği için ve öyle de oldu. Sürüşümden ve çabamdan gerçekten memnunum, çünkü %100'den çok uzağım. En iyi başlangıçları yapamamanın iyi yanı, gruptan geçerken farklı çizgiler bulabilmem. İkinci yarış bunun iyi bir örneğiydi, Liam'ın arkasındaydım ve son beş dakikada biraz atak yapmaya çalıştım. İlk yarıştaki gibi zamanlamaya çalıştım, ne yazık ki biraz geride kaldım."
Guillem Farres : "Benim için zor bir pist, ama sorun değildi. Dün kazanmayı başardım ve burada ilk sıradan başlamak büyük bir avantaj. Ne yazık ki ilk yarışta startım berbattı ve geçmek zordu, ama iyi bir tempom vardı. Kaza yapmadan önce Simon'ı geçmek için zorluyordum, virajda arka tekerleği kaybettim ve Liam beni geçti, ama çok fazla zaman kaybetmedim. İkinci yarışta daha iyi bir start aldım ve yarışımı kontrol altına almak ve çok fazla risk almadan ritmimi bulmak için Simon'ı geçmek istedim. Birinci olduktan sonra gerçekten kazanmak istedim ve bunun için çok çabaladım."
Liam Everts : "Buraya gelmek her zaman biraz zahmetli oluyor, iki yıl önce neredeyse kariyerimi burada bitiriyordum, bu yüzden her zaman zihinsel olarak zorlu bir mücadele. Dün biraz zorlandım ama bugün daha iyiydi, sabahın erken saatlerinde kendimi gerçekten iyi hissettim. İlk yarış başlangıçta ortalama geçti, ancak sonunda toparlandım ve üçüncü oldum. İkinci yarışta, viraja girerken frenleme noktasını kaçırana ve Camden öne geçene kadar yarışın büyük bölümünde Guillem'in arkasındaydım. Buradan iyi bir hisle ayrılmak gerçekten güzel ve babamın pistte olması benim için çok önemliydi."
MX2 - Grand Prix Yarışı 1 - İlk 10 Klasmanı: 1. Camden McLellan (RSA, Triumph), 34:10.515; 2. Simon Laengenfelder (GER, KTM), +0:01.575; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:01.982; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:16.578; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:20.696; 6. Kay Karssemakers (HOLLANDA, Kawasaki), +0:27.271; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:28.402; 8. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:58.746; 9. Maxime Grau (FRA, Honda), +1:07.035; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +1:12.143.
MX2 - Grand Prix 2. Yarış - İlk 10 Sıralaması: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 34:19.096; 2. Camden McLellan (RSA, Triumph), +0:01.038; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:01.979; 4. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:22.688; 5. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:33.503; 6. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:50.684; 7. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:57.121; 8. Simon Laengenfelder (GER, KTM), +1:07.788; 9. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +1:09.599; 10. Maxime Grau (FRA, Honda), +1:05.403.
MX2 Genel - İlk 10 Sıralaması: 1. Camden McLellan (RSA, Triumph), 47 puan; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), 43 s.; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 40 s.; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 35 s.; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 32 s.; 6. Kay Karssemakers (HOLLANDA, Kawasaki), 31 s.; 7. Byron Dennis (AUS, KTM), 27 s.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 25 s.; 9. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), 23 s.; 10. Maxime Grau (FRA, Honda), 23 s.
MX2 - Dünya Şampiyonası Sıralaması: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 859 puan; 2. Camden McLellan (RSA, Triumph), 811 puan; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 775 puan; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 768 puan; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 742 puan; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 644 puan; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 528 puan; 8. Valerio Lata (ITA, Honda), 414 puan; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), 401 puan; 10. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), 353 puan.
MX2 - Üretici Sınıflandırması: 1. Triumph, 980 puan; 2.KTM, 944 s.; 3. Husqvarna, 755 s.; 4. Yamaha, 700 s.; 5. Kawasaki, 548 s.; 6. Honda, 528 s.; 7. Ducati, 176 s.; 8.TM Moto, 87 s.; 9. GAZGAS, 83 s.; 10.JHL, 13 s.
Yorumlar