Herlings, Farres'in Türkiye MXGP'sinde MX2'yi kazanmasıyla altıncı şampiyonluğunu elde etti!

Batı Asya güneşi bugün Afyon Motor Sporları Merkezi'ne vurdu ve 2026 FIM Dünya Motokros Şampiyonası'nın 17. yarışı olan MXGP Türkiye yarışı, sıcak koşullar altında gerçekleşti. Bu sıcak hava, sert zeminli pistin kilini, MXGP elitleri için hızlı ama zorlu bir yüzeye dönüştürdü.

İlk MXGP yarışının sonunda tarih yazıldı; Jeffrey Herlings, Motocross tarihinde altıncı Dünya Şampiyonluğunu, en üst sınıftaki üçüncü şampiyonluğunu ve Honda HRC Petronas adına ilk şampiyonluğunu kazanan dördüncü sürücü oldu. Bunu, üst üste beşinci kusursuz hafta sonunu tamamlayarak ve galibiyet serisini 17 yarışa çıkararak elde ettiği mükemmel 1-1'lik performansla başardı!

Şampiyonluğu ilk yarışın sonunda, en erken fırsatta garantiledikten sonra, ikinci yarışta Honda HRC Petronas takım arkadaşı Tom Vialle tarafından sıkı bir şekilde takip edildi ve Vialle, üst üste üçüncü podyum derecesini elde ederek genel klasmanda ikinciliği aldı. Önceki Dünya Şampiyonu Romain Febvre ise Kawasaki Racing Team MXGP adına genel klasmanda üçüncülüğü elde ederek sezonun dokuzuncu podyumuna çıktı.

MX2'de, şampiyonluk mücadelesi Triumph Racing Factory Team lehine büyük bir dönüş yaptı; Guillem Farres altıncı GP zaferiyle tekrar kazanma yoluna girdi ve Red Bull KTM Factory Racing'in en büyük rakibi Sacha Coenen için felaket bir günün ardından takım şampiyonada 1-2'lik bir sıralamaya ulaştı.

Son şampiyon Simon Längenfelder, Red Bull KTM Factory Racing adına Nisan ayından bu yana ilk Pazar günü yarış zaferini elde ederek genel klasmanda ikinci oldu. Üçüncü sırada ise Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing'den Liam Everts yer alırken, Everts üst üste üçüncü podyum sonucunu elde etti.

Afyon Motor Sporları Merkezi'nde herkes için duygusal bir gündü ve bu yılki heyecan dolu Dünya Şampiyonası serisinin son iki turunda daha birçok muhteşem yarış bizi bekliyor!

Jeffrey Herlings, bir kez daha, hiçbir seansta kendisinden daha hızlı olan kimseye özgüven kazandırmadı ve seansta yedi tur atan sadece iki sürücüden biri olarak, son turunda en yakın Şampiyonluk rakibi Romain Febvre'den üç onda birlik bir farkla daha hızlıydı. Afyon'da 250'lik motosiklete göre 450'lik motosiklette çok daha fazla keyif alan   Andrea Adamo, Red Bull KTM Factory Racing için üçüncü en hızlı zamanı elde etti; Team Honda Motoblouz SR Motul sürücüsü Kevin Horgmo ise Monster Energy Yamaha Factory MXGP takım lideri Tim Gajser'in önünde dördüncü sırada yer aldı .

Herlings, açılış yarışında Febvre'nin önünde bitirirse şampiyonluğun cebinde olacağını biliyordu, ancak her zamanki gibi acımasız Hollandalı, tatmin olmak için pistteki herkesi yenmeye kararlıydı.

Son zamanlarda "Kurşun" lakaplı Herlings'in daha önceki zayıf yönlerinden biri olan startlardaki performansının artık bir zayıflık olmadığı açıkça görüldü ve Tom Vialle ilk viraja girerken biraz önde olsa da, Herlings virajdan hızla çıkarak Fox Holeshot çizgisini lider olarak geçti. Bu, yarıştaki diğer herkes için kötü haber!

Vialle, ikinci virajın çıkışında zekice bir hamleyle alt edildi; Gajser dışarıdan atak yaparak ikinci sıraya yerleşti. Beşinci sırada Febvre'nin arkasında bulunan Adamo ise virajdan çıkarken tökezledi ve birkaç sürücüyü yavaşlattı, ancak bir şekilde pozisyonunu korumayı başardı!  Pauls Jonass, Kawasaki Racing Team MXGP adına altıncı sırada yer alırken , Fantic Factory Racing MXGP motosikletiyle geri dönen Alberto Forato ve Red Bull Ducati Factory MXGP Team sürücüsü Calvin Vlaanderen onu takip etti. Venrooy KTM Racing'den Jeremy Seewer onların arkasında yer alırken, Horgmo ilk onu tamamladı.

Horgmo, üçüncü turda Ruben Fernandez'in kullandığı üçüncü Honda HRC Petronas tarafından geçildi , ancak İspanyol pilotun dün büyük bir sıralama turu kazasından sonra yaşadığı zorlu hafta sonu, 11. turda devrilmesiyle devam etti ve Horgmo'nun onuncu sırada bitirmesine olanak sağladı. İkinci turda Vlaanderen, bölünmüş şerit bölümünde Forato'nun dışından geçmeye çalıştı, ancak bunun yerine Seewer'e kapıyı açtı! İsviçreli pilot Forato'yu geçemedi, bu yüzden yarışı o sırada tamamladılar.

Önde, Herlings hızını artırarak dokuzuncu turda günün en hızlı turunu kaydetti . Gajser onu gözden kaçırmadı, ancak Febvre hemşerisi Vialle'yi sıkıştırıyordu ve Vialle sonunda sol virajda geniş bir dönüş yaparak Kawasaki pilotunun üçüncülüğe yükselmesine izin verdi! Onların arkasında, Adamo bu pistteki en iyi yarış derecesine eşit bir sonuç elde ederek Jonass'ın önünde beşinci oldu. 

Herlings yarışı kontrol altına almayı başardı ve Gajser'den üç buçuk saniyeden fazla bir farkla birinci oldu. Takım ve Hollandalı sürücünün taraftarları, uzun zamandır beklenen altıncı Dünya Şampiyonluğu unvanını ve Honda ile kazandığı ilk şampiyonluğu kutlamak için başlangıç ​​çizgisinin yakınında toplandılar!

Şampiyonluğu ilk fırsatta garantilediği için rahatlayan Jeffrey, ikinci yarışa hazırlanmadan önce ailesi ve arkadaşlarıyla birkaç dakika geçirdi. Bu sırada takım, özel altın kaskına uyacak şekilde motosikletine Dünya Şampiyonu numarası plakası ve grafikleri taktı!

Yine harika bir performans sergileyen oyuncu, ilk denemesine neredeyse tıpatıp benzeyen bir Fox Holeshot yaptı ve önceki dört yılda bu ödüllerden sadece birini kazanmışken, bu ödülle 2026 yılı için sekiz ödüle ulaşarak, listenin zirvesindeki Vialle'nin sadece bir gerisinde yer alıyor!

Vialle, Gajser'in tekrar dışarıdan atak yapmasına izin vermeyecekti ve turdaki ilk atlamada muhteşem bir manevra yaparak Slovenyalıyı geride bırakıp ikinci sırayı aldı! Jonass ve Adamo dördüncü ve beşinci sıra için mücadele ederken, Febvre ilk on arasına girmeye çok yakındı! İlk tam turun sonunda, Fransız sürücü Adamo'nun önünde beşinci sıraya yükselmişti; Fernandez, Seewer, Vlaanderen ve Jan Pancar'ın TEM JP253 KTM'si de ilk on içinde yer alıyordu.

Gajser büyük bir kazayı önledi ancak bunu yaparken pistten çıktı ve ikinci turun bitimine az kala Kawasaki takım arkadaşlarına iki pozisyon kaybetti! Vlaanderen de iki sıra geriye düşerek Horgmo'yu tekrar ilk on içinde bıraktı ve Norveçli sürücü daha sonra Pancar'ı takip ederek Seewer'ı geçip dokuzuncu sıraya yükseldi.

Bu sırada Vialle, altın kaplamalı takım arkadaşı Febvre'nin peşinden koşarken, Febvre de Pit Lane düzlüğünün sonunda Jonass'ı geride bıraktı! Gajser, dördüncü turda Letonyalı sürücüyü geçerek dördüncülüğe yükseldi, ancak Febvre onu yarışın geri kalanında geride tutmayı başardı. Oradan itibaren, üçüncülükten altıncılığa kadar olan sıralama Febvre, Gajser, Jonass ve Adamo şeklinde kaldı. Gajser, yarışın bitimine dört tur kala bir virajda küçük bir hata yaparak Febvre'yi geçme şansını kaybetti ve eşitlik bozma kuralı nedeniyle genel sıralamada dördüncü oldu. Jonass ise daha iyi bir ikinci yarış performansı sayesinde Adamo'yu geçerek beşinciliği elde etti. 

Pancar, Fernandez'in peşinden giderken etkileyici bir performans sergiledi ve İspanyol sürücünün yaptığı bir hata, hem Slovenyalı sürücünün hem de Horgmo'nun yarışı yedinci ve sekizinci sırada tamamlamasına olanak sağladı; bu da genel klasmanda elde edecekleri sonuç oldu. Fernandez, Vlaanderen ve Seewer'in önünde dokuzuncu olarak, Ducati sürücüsüne iki ay önceki kendi evindeki GP'den bu yana ilk kez genel klasmanda ilk ona girme başarısını kazandırdı ve İsviçreli Venrooy KTM sürücüsünün önünde dokuzuncu oldu.

Vialle, Herlings'in şampiyonluk zafer turunu kolayca tamamlamasına izin vermedi, "Kurşun" lakaplı Herlings'i maksimum hızına çıkardı ve bitişe iki tur kala birkaç saniye kaybetmesine rağmen, Herlings arayı kapatmayı başardı! İkili, Febvre'nin 28 saniyeden fazla önünde yarışı tamamladı ve Fransız pilot, takım arkadaşının sadece yarım saniye gerisinde bitiş çizgisini geçti!

Herlings'in hafta sonuna damgasını vurduğuna şüphe yok, ancak Vialle'nin son dakikalardaki atağı, Fransız pilota yedinci podyumu ve bir GP zaferi daha için iki yarış kala umut verdi. Herlings, GP zaferleri rekorunu 123'e yükseltirken, 233 GP yarış zaferi de bir başka rekor. Ancak en büyük rakam, onu sporun en büyük şampiyonlarının üst sıralarına yerleştiren o sihirli altı rakamı; özellikle de üç gümüş madalya ve sakatlıklarla dolu birkaç sezonu da hesaba kattığınızda.

MXGP yeni Dünya Şampiyonunu tebrik ediyor ve biliyoruz ki 2027'de bu unvanı korumak için yeni bir mücadeleye hazır olacak! Adamın kendi dilinde, Gefeliciteerd Wereldkampioen!

Jeffrey Herlings : "Harika, gerçekten çok memnunum. Arada bu kadar puan farkı olmasına rağmen, son birkaç haftadır çok stresliydim çünkü şampiyonluğumu mahvedebilecek tek şeyin bir sakatlık olduğunu biliyordum ve geçmişte kaza yaptığımda oldukça kırılgan olmuştum. Dün gece pek uyuyamadım, sanırım üç saat kadar. Her türlü senaryoyu düşünüyordum, şöyle olursa, böyle olursa diye, ve sadece kaza yapmamaya çalışıyordum. Bunların arasında, iki kez startta öne geçip her turda liderliği koruyacağımı hiç tahmin etmemiştim. Bu altıncı dünya şampiyonluğum, 123. GP zaferim ve Honda HRC Petronas ile yılın 11. zaferim. Kaybetmekten nefret ediyorum ve kazandığım altı şampiyonada da her seferinde yarışı ve şampiyonluğu aynı gün kazandım. Sezon da henüz bitmedi, bu yüzden rekoru daha da yükseltmeye çalışıyorum, GP zaferleri, yarış zaferleri, ne olursa olsun."

Tom Vialle : "Genel olarak harika bir hafta sonuydu. İlk yarışın son turlarında biraz zorlandım, bu yüzden ikinci yarış için motosiklette bazı değişiklikler yaptık, küçük şeylerdi ama bana çok yardımcı oldular ve kendimi çok daha rahat hissettim. İlk hatam başlangıçta oldu. Startta gerçekten harika bir çıkış yaptım ama biraz fazla geniş döndüm ve Jeffrey [Herlings] beni tam orada pit alanında geçti. Yarış boyunca elimden gelenin en iyisini verdim ve Jeffrey çok zorladığı için yarışı bitirip bitiremeyeceğimi bilmiyordum. Her turda kendime 'tamam, bir tur daha' dedim. Son tura kadar zorladım ama o fazla hata yapmadı, gerçekten güçlü kaldı. Bu hala ilk yılım, bu yüzden bu yarışlar benim için gerçekten önemli, Jeffrey'nin pistte neler yaptığını görüyorum ve olabildiğince çok şey öğrenmeye çalışıyorum."

Romain Febvre : "Jeffrey'nin [Herlings] şampiyonluğu kazanması büyük bir sürpriz değildi, ama ben hala ikincilik için mücadele ediyorum ve sezon boyunca elde ettiğim her şeyi göz önünde bulundurarak bundan memnunum. Bu hafta sonu, başladığım yerden itibaren her yarışta üçüncüden daha iyi olamayacağımı hissettim. İkinci yarışta yanımdaki iki adam bir, iki oldu ve sonra da uzaklaştılar. Üçüncülüğe geçtiğimde ön tarafta belki 10 veya 12 saniyelik bir fark vardı, bu yüzden biraz yalnızdım. Elimde olan buydu. Önümüzdeki ay zorlu geçecek, ama her hafta sonu yarışmaya alışkınım. Avustralya her zaman iyidir, biraz buraya benziyor, çok sıcak değil. Çin kesinlikle en zoru, bu yüzden gerçekten iyi yönetmemiz gerekiyor."

MXGP - Grand Prix Yarış 1 - İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:27.218; 2. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +3.637; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +18.321; 4.Tom Vialle (FRA, Honda), +24.478; 5.Andrea Adamo (ITA, KTM), +51.370; 6.Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +56.371; 7. Alberto Forato (ITA, Fantic), +59.218; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), +1:05.096; 9. Calvin Vlaanderen (Hollanda, Ducati), +1:06.311; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:08.424

MXGP - Grand Prix Yarış 2 - İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda); 2. Tom Vialle (FRA, Honda); 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki); 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha); 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki); 6.Andrea Adamo (ITA, KTM); 7. Jan Pancar (SLO, KTM); 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda); 9. Ruben Fernandez (ESP, Honda); 10. Calvin Vlaanderen (Hollanda, Ducati)

MXGP Genel - İlk 10 Sıralaması: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 50 puan; 2. Tom Vialle (FRA, Honda), 40 s.; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 40 s.; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 40 s.; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 31 s.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 s.; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), 24 s.; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), 24 s.; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), 23 s.; 10. Jeremy Seewer (SUI, KTM), 23 s.

MXGP - Dünya Şampiyonası - İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 855 puan; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 699 s.; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 659 s.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 s.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 559 s.; 6. Tom Vialle (FRA, Honda), 545 s.; 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 523 s.; 8. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 449 s.; 9. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 428 s.; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 366 s.

MXGP - Üreticiler Sınıflandırması : 1. Honda, 943 puan; 2. KTM, 808 s.; 3. Yamaha, 754 s.; 4. Kawasaki, 728 s.; 5. Husqvarna, 461 s.; 6. Ducati, 339 s.; 7. Fantic, 317 s.; 8. Beta, 193 s.; 9. Zafer, 155 s.

Letonyalı genç Janis Reisulis, çaylak MX2 sezonunda sıkça olduğu gibi, Monster Energy Yamaha Factory MX2'nin sabahki ısınma seansında en hızlı zamanı elde etti ve sıralama yarışının galibi Guillem Farres'in üç onda birlik önünde yer aldı. Üçüncü sırada yer alan Sacha Coenen ve diğer sürücüler ise iki saniyeden fazla geride kaldılar; birçok sürücünün öğleden sonraki yarışlar için kendilerini sakladığı açıkça görülüyordu .

Yarış öncesinde, hayatlarında ilk kez dünya şampiyonluğu için mücadele edecek olan üç şampiyon adayı hakkında çok şey konuşuldu. Bu durum, bugünkü yarışlarda onların sinirlerini ve duygularını nasıl etkilerdi?

Cevabı hemen aldık, çünkü Coenen ilk yarış için start kapısına tam da kapı iner inmez çarptı ve yanındaki Farres'in de irkilmesine ve neredeyse aynı şeyi yapmasına neden oldu! Fox Holeshot Ödülü'nü kazanan ise diğer Red Bull KTM sürücüsü Simon Längenfelder oldu; bu onun yılın yedinci ödülüydü ve son şampiyon, Liam Everts, Janis Reisulis ve Farres'in önünde ikinci viraja girerken iyi bir performans sergiledi. Ta ki Farres'in yaptığı muhteşem bir hamle onu Yamaha ve Husqvarna arasına sokana ve hatta 1 numaralı sürücüyü geçerek üçüncü viraja lider olarak girene kadar!

Triumph Racing Factory takım arkadaşı Camden McLellan beşinci sıradaydı, ancak Janis'in 90 derecelik sol virajın dışından hızlı bir kaza geçirmesiyle bir sıra yükseldi!  Osička KTM MX Takımı'ndan Julius Mikula beşinci sıradaydı , ancak ilk tam turun sonunda Coenen inanılmaz bir atak yaparak Maddii Racing Honda ABF Italia'dan Maxime Grau'yu geçerek altıncı sıraya yükseldi!

O sırada Karlis Reisulis'in kullandığı ikinci Monster Energy Yamaha Factory MX2 , Kay Karssemakers'in Dixon Racing Team Kawasaki'sinin ve Scott Smulders'ın SixtySeven Racing Husqvarna'sının önünde sekizinci sırada yer alıyordu ve Afyon'a yaptığı ilk ziyarette ilk onu tamamladı.

Coenen, Mikula'ya karşı bir hamle yapmayı planlıyordu ancak ikinci turun başında pistin en hızlı atlama rampalarından birinde büyük bir kaza geçirdi ve bu şiddetli darbenin ardından yeniden yarışa başlayamadı; bu darbe, zaten sakat olan sağ köprücük kemiğini daha da kötüleştirmiş gibi görünüyordu.

Längenfelder sakinliğini toparlayıp öndeki Farres'e tekrar yaklaştı, Karssemakers ise üçüncü turda Karlis Reisulis'i geçerek yedinci sıraya yükseldi. Janis de ilk turdaki kazasından sonra kardeşini geçerek sekizinci sıraya yerleşti, yedinci turda ise Längenfelder Farres'in yanına gelerek İspanyol pilotun elinden liderliği geri aldı!

Sekizinci turda Janis Reisulis'in atağı onu hem Karssemakers'ı hem de Grau'yu geçerek altıncı sıraya taşıdı ve Mikula'nın peşindeydi. Bu sırada McLellan, Everts'i zorluyordu ve Belçikalı pilot birçok geçiş girişimini engelledi. Sonunda Liam, dalgalı bölümün sonundaki virajda neredeyse düşecek şekilde yana kaydı ve Camden, Längenfelder ve Farres'in ardından hak ettiği üçüncülüğü elde etti! Alman pilotun yarış zaferi, Sardinya'daki dördüncü turdan bu yana bir Pazar günü kazandığı ilk zaferdi!

Everts dördüncülüğü kurtarmayı başardı, Mikula ise Janis Reisulis'i geride tutarak Nisan ayındaki Trentino'dan bu yana ilk kez ilk beşe girdi! Grau, Karssemakers ve Karlis Reisulis onları takip ederken, Noel Zanocz ise daha beşinci turda Smulders'ı geçerek Venrooy KTM Racing adına onuncu sırayı aldı .

Sacha Coenen, biraz ağrı çekmesine rağmen ikinci yarışa katılmayı başardı ve ne muhteşem bir başlangıç ​​yaptı! Sezonun on beşinci Fox Holeshot Ödülü'nü kazanarak büyük bir çıkış yaptı ! Everts, Längenfelder, Farres ve Janis Reisulis onu kovaladı ve serinin lideri ilk turda yine çok agresif davrandı, son şampiyonu ve Belçikalı stil kralını geçerek ilk tam turda Coenen'e meydan okudu!

Viraja yaptığı kararlı çift atlayışla kırmızı plakalı araç liderliğe yükseldi ve Coenen anında karşılık vermeye çalışsa da, yarışa devam edemeyecek kadar acı çektiği için aniden pistten çıkarak pit alanına girdi. Takımdan gelecek bilgileri bekliyoruz, ancak genç Belçikalıya yarışını sonlandırmasına neden olan her ne olursa olsun geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz.

Oradan itibaren Farres, rakipsiz bir liderliğe yükseldi ve altı saniyeden fazla bir farkla kazanarak genç kariyerinin altıncı Grand Prix zaferini elde etti. Everts, Längenfelder'in kısa süreli meydan okumasına karşı koydu, ancak Alman pilotun ilk yarış zaferi ona Belçikalı pilotun önünde genel klasmanda ikinciliği getirdi. McLellan dördüncülükten ilerleyemedi ve bu pozisyonla genel klasmanda beş Grand Prix'lik podyum serisini sonlandırdı.

Janis Reisulis ilk tur bitmeden pistten çıktı ve motosikletini yeniden çalıştırmak için görevlilerden yardım aldı; bu da dışarıdan yardım aldığı gerekçesiyle diskalifiye edilmesine yol açtı. İkinci yarışın sürpriz ismi ise Kay Karssemakers oldu. Motosikletinin ilk turu tamamlayamamasıyla korkunç bir sıralama yarışı geçiren Hollandalı sürücü, Grau'nun birçok atağını savuşturarak genel klasmanda beşinci sırayı elde etti; bu sonuçlar Dixon Kawasaki sürücüsü için kariyerinin en iyi dereceleriydi!

Grau'nun yarışta ve genel klasmanda elde ettiği altıncı sıra, kariyerinin en iyi derecesine denk gelirken, Mikula kötü bir başlangıcın ardından toparlanarak Karlis Reisulis'i çizgide kovaladı. Genel klasmandaki sıralamaları ise tam tersi oldu; Çek bisikletçi yedinci, Letonyalı ise ikinci oldu. Zanocz ve Smulders ise dokuzuncu ve onuncu olarak genel klasmanda bu pozisyonları paylaştılar.

Farres'in ezici zaferi, onu şampiyonluk için en iyi konuma getirdi ve şu anda takım arkadaşı McLellan'ın 50 puan önünde yer alıyor. McLellan ise sorunlu Coenen'i geride bırakarak, fabrika takımı Triumph'ın şampiyonada ilk kez 1-2'lik bir sonuç elde etmesini sağladı! Coenen on puan geride ve eğer Çin'e kadar dayanabilirse, şampiyonluk yarışını sürdürebilmek için puan liderini yenmesi gerekecek. Hatta Längenfelder bile takım arkadaşı Red Bull KTM pilotunun sadece 20 puan gerisinde yer alıyor.

Seri, sondan bir önceki yarış olan Şanghay'daki MXGP of China için hava yolculuğuna devam ediyor! Herlings'in yenilmezlik serisini uzatıp uzatamayacağını ve Farres'in kıyasıya geçen MX2 Şampiyonluğunu kazanıp kazanamayacağını görmek için bize katılın!

Guillem Farres : "Kesinlikle iyi hissettiriyor. Arnhem'den sonra bir hafta sonu dinlenmek iyi geldi, vücudumun buna gerçekten ihtiyacı vardı. Uddevalla'daki kazadan sonra benim için zorlu haftalar oldu ve Arnhem de benim için zorlu bir yarıştı. Dün sıralama yarışını kazandım ve ilk yarışta Simon [Laengenfelder] beni geçene kadar birkaç tur önde gittim, o yarışta benden daha hızlıydı. İkinci yarışta yine baştan iyi bir pozisyona geçtim ve oradan itibaren tempomu ayarladım, rahat sürdüm, hata yapmadım. Herhangi bir yarışta büyük bir hata yapmadığım için mutluyum."

Simon Laengenfelder : "Son birkaç Grand Prix benim için oldukça zordu, bu yüzden podyuma geri dönmek ve özellikle birinci yarışı kazanmak çok iyi hissettirdi. Son birkaç yarışta gerçekten yoğunluk, hız, her şeyde eksiklik hissettim ve 'Ne yanlış gidiyor?' diye düşündüm. İkinci yarışta üçüncü pozisyondaydım, sonra herkesin kendi farkı vardı ve pist oldukça tehlikeliydi, bu yüzden sanırım hepimiz o pozisyonlara yerleştik ve bu da genel sıralamada ikincilik için yeterliydi. Şampiyonluk mücadelesinden kesinlikle elendim, ama yine de elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorum. Ne olacağını asla bilemezsiniz."

Liam Everts : "Birinci yarışta istediğim yerde değildim, o yoğunluktan yoksundum ve o küçük detaylar aklıma gelmedi. Camden [McLellan] her yerde gerçekten çok çabaladı ve ben hiç nefes alma alanı bulamadım. Sonra son turda küçük bir hata yaptım ve beni geçti, bu yüzden üçüncülük benim için gitti. İkinci yarışta bazı küçük değişiklikler yaptım ve bu daha iyiydi. Simon [Laengenfelder] bir ara bana baskı yapıyordu ama onu arkamda tutabildim, bir hata yaptı ve ikinci oldum. Açıkçası tekrar podyumda olmaktan gerçekten mutluyum ve memnunum. Kazanmak isterdim ama önümde hala iki şans daha var."

MX2 - Grand Prix 1. Yarış - İlk 10 Sıralaması: 1. Simon Laengenfelder (Almanya, KTM), 34:55.414; 2. Guillem Farres (İspanya, Triumph), +6.022; 3. Camden Mc Lellan (Güney Afrika, Triumph), +9.013; 4. Liam Everts (Belçika, Husqvarna), +10.828; 5. Julius Mikula (Çek Cumhuriyeti, KTM), +44.152; 6. Janis Martins Reisulis (Letonya, Yamaha), +44.604; 7. Maxime Grau (Fransa, Honda), +57.114; 8. Kay Karssemakers (Hollanda, Kawasaki), +58.994; 9. Karlis Alberts Reisulis (Letonya, Yamaha), +1:11.017; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), +1:18.696

MX2 - Grand Prix Yarış 2 – İlk 10 Klasmanı:  1. Guillem Farres (ESP, Triumph); 2. Liam Everts (BEL, Husqvarna); 3. Simon Laengenfelder (GER, KTM); 4. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph); 5. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki); 6. Maxime Grau (FRA, Honda); 7.Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha); 8. Julius Mikula (CZE, KTM); 9. Noel Zanocz (HUN, KTM); 10. Scott Smulders (Hollanda, Husqvarna)

MX2 Genel – İlk 10 Sıralaması: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 47 puan; 2. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 45 s.; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 40 s.; 4. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 38 s.; 5. Kay Karssemakers (HOLLANDA, Kawasaki), 29 s.; 6. Maxime Grau (FRA, Honda), 29 s.; 7. Julius Mikula (CZE, KTM), 29 s.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 26 s.; 9. Noel Zanocz (HUN, KTM), 23 s.; 10. Scott Smulders (NED, Husqvarna), 21 s.

MX2 - Dünya Şampiyonası Sıralaması: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 806 puan; 2. Camden McLellan (RSA, Triumph), 756 puan; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 746 puan; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 726 puan; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 696 puan; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 607 puan; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 502 puan; 8. Valerio Lata (ITA), 414 puan; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), 383 puan; 10. Mathis Valin (FRA), 352 puan.

MX2 - Üretici Sınıflandırması: 1. Triumph, 920 puan; 2. KTM, 899 s.; 3. Husqvarna, 709 s.; 4.Yamaha, 663 s.; 5. Kawasaki, 513 s.; 6. Honda, 505 s.; 7. Ducati, 153 s.; 8.TM Moto, 87 s.; 9. GAZGAS, 65 s.; 10. Fantik, 8 s.

Türkiye MXGP'sine ait tüm fotoğraflar BURADA mevcut olacak.

Sonuçların tamamına BURADAN ulaşabilirsiniz .