HERLINGS VE MCLELLAN, HOLLANDA MXGP'SİNDE KUMDA EN İYİLER!

Bugün Arnhem yakınlarındaki Gelderland Midden Motorsportpark'ta mavi gökyüzü turuncuya boyandı. Hollanda MXGP'si, 2026 FIM Motocross Dünya Şampiyonası'nın Avrupa'daki son ayağına ev sahipliği yaptı ve 16. yarış, dört Grand Prix yarışının tamamında nefes kesen kum yarışlarıyla beklentileri karşıladı! Arnhem'deki pisti dolduran taraftarlar, yarış tutkusuyla dolu coşkulu bir atmosfer yaratarak favorilerini daha da büyük başarılara taşıdı. Yarış bittikten saatler sonra söylemek kolay, ancak bugünkü GP kesinlikle bir klasikti!

Etkinliğe hazırlık sürecinde pisti ıslatan yağmurların hiçbir belirtisi yoktu ve 30.000'den fazla seyirci, çok sıcak olmayan, ancak pistin en hızlı şekilde kullanılabilmesi için yeterince kuru, aynı zamanda dünyanın en iyi kum yarışçıları için büyük bir meydan okuma oluşturacak kadar derin bir günün tadını çıkardı.

MXGP'de beklenen sonuç, Honda HRC Petronas adına üst üste dördüncü mükemmel 1-1-1 hafta sonunu tamamlayan Jeffrey Herlings tarafından elde edildi, ancak hemşerisi Kay de Wolf tarafından maksimum kapasitesine kadar zorlandı. De Wolf, birinci yarışın büyük bölümünde "Kurşun" lakaplı Herlings'i geride bıraktı ve ikinci yarışta ciddi bir atak yaptıktan sonra bir kaza nedeniyle 2-2'lik sonuçlarla Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing adına genel klasmanda ikincilikle yetindi.  Jeffrey'nin takım arkadaşı Tom Vialle , son 4 GP'de üçüncü kez podyuma çıktı ve bunun sonucunda Şampiyonada ilk altıya girmeye çok yaklaştı.

MX2 sınıfında da son derece çekişmeli iki yarış yaşandı. Camden McLellan, Triumph Racing Factory Team adına yılın üçüncü Grand Prix zaferini elde ederek şampiyonada ikinciliğe daha da yaklaştı. Liam Everts ise Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing adına ikinci yarış zaferini alarak genel sıralamada ikinciliğe yükseldi. Puan lideri Guillem Farres de genel sıralamada üçüncü olarak pozisyonunu sağlamlaştırdı ve böylece Triumph Racing Factory Team'in iki motosikleti de podyuma çıktı. Pistteki herkes için zorlu geçen yarış gününde, herkes için kıyasıya bir rekabet yaşandı!

Bu gün, hem pistte bulunan hem de evden izleyen Hollandalı Motokros hayranlarının hafızasında uzun süre yer edecek; tarafsız izleyiciler bile en üst seviyedeki isimlerin kum üzerindeki becerilerine hayran kalmış olmalı! Gerçekten de acımasız bir savaş alanında nefes kesen bir etkinlikti.

Doğal olarak, Jeffrey Herlings, en iyi ikinci isimden sadece 2,3 saniye farkla ısınma seansını zirvede tamamladı! Kawasaki Racing Team MXGP'nin 1 numaralı plaka sahibi Romain Febvre ikinci, Kay de Wolf üçüncü, Monster Energy Yamaha Factory MXGP'den Tim Gajser dördüncü ve kendi evinde wild card olarak son MXGP yarışına katılan Glenn Coldenhoff'un kullandığı özel GCR Yamaha dördüncü oldu. Cumartesi günü zamanlama antrenmanında kaza yapan Red Bull KTM Factory Racing'in hırslı ismi Lucas Coenen için bugün yarışa dönüş olmadı .

2026 Fox Holeshot Ödülü sıralamasında zaten zirvede olan Tom Vialle, yılın dokuzuncu böyle başlangıcıyla liderliğini artırdı. İçteki iki kapıdaki iki Hollandalı yarışçı, başlangıç ​​düzlüğünde dirsek temasıyla mücadele ederken, De Wolf en azından sonraki düzlükte Herlings'ten daha iyi çıktı, ancak "Kurşun" ilk tam tura başlarken Vialle'yi geçmek için dışarıdan bir hamle yaptı, ardından bitiş çizgisi atlamasından sonraki sol-sağ virajlarda her şeyi yanlış yaptı! 

Honda pilotu, neredeyse yere düşmesine neden olacak büyük bir anı bir şekilde atlatarak takım arkadaşının tekrar liderliğe geçmesine izin verdi ve De Wolf da kritik bir şekilde onu geçerek ilk turda ikinciliği elde etti! Gajser ve üçüncü Honda HRC Petronas'tan Ruben Fernandez kovalamaya başladı, ancak Febvre ilk virajda Isak Gifting'in JK Racing Yamaha'sı ile çarpışarak düştü, Red Bull Ducati Factory MXGP Team ikilisi Andrea Bonacorsi ve Calvin Vlaanderen ise birinci virajın dış tarafında bir enkaz halinde kaldı!

Coldenhoff, ilk tam turda Fernandez'i geçerek Gajser'in arkasında beşinci sıraya yükseldi. Red Bull KTM Factory Racing'in tek sürücüsü Andrea Adamo yedinci, bir diğer Hollandalı kahraman Roan van de Moosdijk ise Kosak KTM Racing adına sekizinci oldu . Dirt Store Triumph'tan Ben Watson ve Team Honda Motoblouz SR Motul sürücüsü Kevin Horgmo ise ilk on sırayı tamamladı.

Vialle bir tur önde kaldıktan sonra, pistin en uç noktasındaki düzlükte hızla ilerleyen De Wolf'a yerini bıraktı ve tribünleri dolduran taraftarları coşturdu! Herlings de bir sonraki düzlükte onu takip etti ve Hollandalı kum ustalarının beklenen karşılaşması gerçekleşti!

Vialle ve Gajser'in arkasında, Fernandez Coldenhoff'u geride bırakmıştı, ancak daha sonra makine hasarı nedeniyle yarış dışı kalmasına neden olan bir kaza geçirdi! Adamo, Van de Moosdijk ve Watson'ın önünde altıncı sırayı devralırken, Monster Energy Yamaha Factory MXGP'den Fransız Maxime Renaux ve Kawasaki Racing Team MXGP'den Letonyalı Pauls Jonass, Horgmo'nun önüne geçerek ilk on arasına girdi.

Herlings, De Wolf'un tüylerini kabartmak için birkaç girişimde bulundu, ancak genç adam yoğun baskıya rağmen liderliğini korudu. Gajser, 12. turda Vialle'yi dıştan içe doğru bir hamleyle geçerek üçüncü sıraya yükseldi ve bitiş çizgisine kadar bu pozisyonda kaldı. Cumartesi günü doğum günü olan Adamo, anlaşılır bir şekilde yorgun olan Coldenhoff'u 10. turda geçerek beşinci sıraya yerleşti. Watson da Hollandalı tecrübeli sürücüyü geride bırakarak MXGP kariyerinin en iyi derecesine eşit altıncı sırayı elde etti! Coldenhoff ve Van de Moosdijk, yedinci ve sekizinci sıralarda lider turda kalan son sürücülerdi!

Bu durum, zirvedeki yoğun tempodan kaynaklanıyordu; sonunda Herlings, pistin ortasındaki hızlı dalga bölümünden atak yaparak 14. turda De Wolf'u geride bıraktı! Hatta ilk virajda kaza yapan Febvre'yi bile tur bindirmeyi başardılar; son şampiyon, hırslı bir Horgmo'nun arkasında onuncu sırada yer alırken, Renaux kaza yaptı ve önümüzdeki uzak mesafe yarışlarına hazırlanmak için ikinci yarışa katılmamaya karar verdi.

İş tamamlanmış gibi görünüyordu, 230. yarış zaferi de kayıtlara geçmişti, ancak hikayede neredeyse bir sürpriz yaşanacaktı! Pistteki tek inişten start düzlüğüne tekrar katıldığı yere kadar, Herlings dört viraj kala aniden durdu! Arka fren koluna bir taş sıkışmış, arka tekerleği kilitlemişti ve Jeffrey'nin sorunu çözmek için sert bir tekme atması gerekti! Dokuz saniyelik bir fark açmışken, bu farkın çoğuna ihtiyacı vardı çünkü nihai zafer farkı sadece 3,7 saniyeydi! Yüksek dram dolu bir yarışa inanılmaz bir olay daha eklendi. İkinci yarış neler getirebilirdi?

Cevap, yine aynıydı! Ancak bu sefer Herlings, startta yanındaki De Wolf'u geride bıraktı ve Coldenhoff ve Vialle'nin önünde yılın altıncı Fox Holeshot Ödülü'nü kazandı . De Wolf ise Gajser'in önünde dördüncülüğe yerleşmeyi başardı ve ilk yarıştaki benzer bir çizgiyi kullanarak Vialle'yi tekrar geçti; muazzam hızı onu Coldenhoff'un da önüne taşıdı! İlk iki sıra tekrar geldi, bu sefer genç Hollandalı takipçi rolündeydi.

Hoff, hem Vialle hem de Gajser tarafından beşinciliğe geriletildi; Fernandez, Adamo, Febvre, Bonacorsi ve Watson ilk turu ilk on içinde tamamladı. Britanyalı pilot bir tur sonra İtalyan pilotu geride bıraktı, De Wolf'un ilk atağı ise Herlings'in amansız temposuyla karşılandı. Yarışın ilk yarısında kovalamaca başarısızlığa mahkum gibi görünüyordu.

Van de Moosdijk, Bonacorsi'nin yerini alarak ilk ona girdi ve Watson'ın tur yemiş bir sürücüyle çarpışıp motosikletinde hasar nedeniyle yarıştan çekilmesiyle, Hollandalı özel yarışçı, Jonass'ın önünde yarışı dokuzuncu sırada tamamlayarak en iyi gününü geçirdi ve ikili genel sıralamada sekizinci ve dokuzuncu oldu. MRT Racing Team Beta adına 14-12'lik dereceler elde eden Jago Geerts ise azimli performansıyla ilk on arasına girmeyi başardı.

Febvre, sekizinci turda Adamo'yu geçerek yedinci sıraya yükseldi, ardından Fernandez iki tur sonra düşerek iki pozisyon geriledi. Gajser, Vialle'nin dışından geçmek için 12. tura kadar bekledi ve podyum için iyi bir konumdaydı, ancak bitişe dört tur kala geçirdiği kaza aracına hasar verdi ve son birkaç virajda lider tarafından tur bindirilerek sekizinci sırada yarışı zar zor tamamladı.

Bu sonuç Febvre'yi günün sonunda beşinci sıraya yükseltti ve günü yedinci sırada tamamlamasına yetti. Adamo ve Fernandez ise Şampiyona tablosundaki gibi birbirlerine yakın kalarak altıncı ve yedinci sıralarda yarışı tamamladılar. Adamo, 23. doğum gününden bir gün sonra genel klasmanda altıncı oldu, ancak İtalyan'dan 12 yaş büyük olan muhteşem Coldenhoff, 7-4'lük derecelerle genel klasmanda beşinci oldu ve parlak MXGP kariyerine yakışır bir son verdi!

De Wolf, Herlings'e karşı son turda atağa kalktı ve bitişe sadece üç tur kala aradaki farkı bir buçuk saniyeye indirdi! Seyirciler heyecanlandı, ancak De Wolf sağ virajda hafifçe çizgiden çıktı ve büyük bir frenleme tümseğine çarparak motosikletini yana savurdu ve onu üzerinden fırlattı! Şans eseri yara almadan kalkabilen De Wolf, üçüncü sıradaki Vialle ile arasındaki 50 saniyelik fark sayesinde ikinciliği koruyabildi. Kaza, Herlings'in inanılmaz bir şekilde 14. kez üst üste bireysel yarış zaferini, kariyerindeki 122. GP zaferini ve kendi ülkesindeki 19 yarıştan 17. zaferini kazanmasını sağladı. İki Hollandalı yıldız, yarışın sonunda birbirlerine büyük saygı göstererek kucaklaştılar. 

Tüm bunlar, Herlings'i şampiyonada Febvre'nin 143 puan önüne geçiriyor ve Hollandalı pilotun Türkiye'deki yarışı oldukça kolay geçecek; sonrasında ise sadece 120 puanlık bir fark kalacak. Şampiyonluk, Afyonkarahisar'daki ilk Pazar yarışından sonra bile kesinleşebilir.

Hollandalı taraftarlar, bu hafta sonu MXGP'de kendi adamlarının zafer kazanmasından ve tüm zamanların en büyük yarışçısının Motocross tarihinde daha fazla yer edinme yolunda ilerlemesinden dolayı mutlu ayrıldılar. Avrupa kıtasını geride bırakmanın ne muhteşem bir yolu!

Jeffrey Herlings: "Gerçekten iyi bir GP'ydi. Kay [de Wolf] ile tekrar mücadele etmek güzeldi. Birbirimizi uzun zamandır tanıyoruz ve birbirimizle yarışırken sert yarışmak ama aynı zamanda birbirimize saygı duymak zorundayız, bu yüzden birkaç kez yaklaştık ama hiçbir zaman çılgın bir şey olmadı. O kazanmak istedi, ben kazanmak istedim ve Kay'in kumda çok iyi olduğunu biliyorum, bu yüzden süper eğlenceliydi. Evde yarışmak özel ama kolay değil: Tüm hayranlarım, arkadaşlarım, ailem, neredeyse tüm sponsorlarım, hatta doktorlarım ve cerrahlarım buradaydı, bu yüzden yarışın etrafında olup biten her şeyle birlikte odaklanmak zordu. Takım harika bir iş çıkardı. Motosikletle büyük bir adım attık ve bu hafta sonu gerçekten mükemmeldi. Şimdi 140 puandan fazla öndeyiz, bu yüzden şampiyonluk yaklaşıyor ve Türkiye'yi dört gözle bekliyorum."

Kay de Wolf: "Kesinlikle olumlu bir deneyimdi. İki hafta önce Jeffrey [Herlings]'e karşı bile mücadele edemiyordum ve o zamandan beri başlangıçlarım, kondisyonum ve birkaç başka şey üzerinde çalıştık, bu yüzden onunla mücadele edebildiğim için gerçekten mutluyum. Kumda onu yenmek kolay değil. Her şeyi ve biraz daha fazlasını denedim, ama Jeffrey'i yenmek için başka bir zamana kadar beklememiz gerekecek. İkinci yarışta onun arkasında zorlanıyordum, epey enerji harcadım, atlayışları temiz bir şekilde yapamadım ve virajlara istediğim gibi giremedim çünkü çok zorluyordum. Sonunda daha fazla dayanamadım, motosiklet sağa doğru savruldu, ön tekerleğim bir avuç toprak kaptı ve düştüm. Ama elimden gelen her şeyi verdim, bu yüzden bu gece 'ya şöyle olsaydı' diye düşünerek uyuyamam. Sekiz yıl önce hala Jeffrey'i izliyordum ve şimdi ona karşı yarışıyorum ve bu beni gelecek için daha da güçlendiriyor."

Tom Vialle: "Burada olmak benim için inanılmaz bir şey. Zorlu bir pist ve hafta sonunun başında benim için oldukça riskliydi, ancak her seansta kendimi geliştirdim ve bugün dördüncü ve üçüncü olmak iyi bir adım. ABD'den döndükten sonra, kum pist gerçekten bu yılki hedefimdi. Bu koşulları üç yıldır özlemiştim ve geçen Kasım ayında Sardinya'ya gittiğimde 250cc'lik bir sürücüyü bile zar zor takip edebiliyordum, bu yüzden gerçekten zorlanıyordum. Ama asla pes etmedim, tüm yıl boyunca çok sıkı antrenman yaptım ve bunun büyük bir kısmı kum pistteydi ve giderek daha iyiye gidiyor. Kum pistte podyum için mücadele etmek her zaman güzeldir ve Jeffrey [Herlings] ve Kay [de Wolf] gibi güçlü iki sürücünün arkasında burada olmak benim için gerçekten bir zafer gibi hissettiriyor."

MXGP – 1. Yarış – İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:36.581; 2. Kay de Wolf (HOLLANDA, Husqvarna), +0:03.773; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:44.802; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), +1:00.724; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:28.247; 6. Ben Watson (Büyük Britanya, Triumph), +1:29.725; 7. Glenn Coldenhoff (Hollanda, Yamaha), +1:31.734; 8. Roan van de Moosdijk (NED, KTM), +2:00.674; 9. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1 tur; 10. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +1 tur. En hızlı tur: Kay de Wolf – 1:45.522 (11. tur)

MXGP – 2. Yarış – İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda); 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna); 3. Tom Vialle (FRA, Honda); 4. Glenn Coldenhoff (NED, Yamaha); 5. Romain Febvre (FRA, Kawasaki); 6.Andrea Adamo (ITA, KTM); 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda); 8. Tim Gajser (SLO, Yamaha); 9. Roan van de Moosdijk (NED, KTM); 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki). [Süreler, farklar ve en hızlı tur Yarış 2 sınıflandırmasına eklenecektir]

MXGP Genel – İlk 10 Sıralaması: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 50 puan; 2. Kay de Wolf (HOLLANDA, HUS), 44 s.; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 38 s.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 33 s.; 5. Glenn Coldenhoff (HOLLANDA, YAM), 32 s.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 s.; 7. Romain Febvre (FRA, KAW), 27 s.; 8. Roan van de Moosdijk (NED, KTM), 25 s.; 9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 21 s.; 10. Jago Geerts (BEL, BET), 16 s.

MXGP Dünya Şampiyonası – İlk 10 Klasmanı: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 795 puan; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 652 s.; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 611 s.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 s.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 522 s.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 502 s.; 7. Tom Vialle (FRA, HON), 496 s.; 8. Maxime Renaux (FRA, YAM), 449 s.; 9. Kay de Wolf (HOLLANDA, HÜS), 428 s.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 333 s.

MXGP Üreticileri – İlk 10 Sıralaması: 1. Honda, 883 puan; 2.KTM, 771 s.; 3.Yamaha, 706 s.; 4. Kawasaki, 681 s.; 5. Husqvarna, 461 s.; 6. Ducati, 312 s.; 7. Fantic, 295 s.; 8. Beta, 176 s.; 9. Triumph, 155 s.; 10. GAZGAZ, 4 s.

MX2 – Yarış 1 – İlk 10 Klasmanı: 1. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 35:22.958; 2.Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:07.494; 3. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:22.014; 4.Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:27.548; 5. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:39.367; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:43.692; 7. Simon Laengenfelder (GER, KTM), +0:58.525; 8.Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:03.984; 9. Scott Smulders (NED, Husqvarna), +1 tur; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), +1 tur. En hızlı tur: Sacha Coenen – 1:47.792 (3. tur)

MX2 – 2. Yarış – İlk 10 Klasmanı: 1. Liam Everts (BEL, Husqvarna); 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph); 3. Guillem Farres (ESP, Triumph); 4.Sacha Coenen (BEL, KTM); 5.Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha); 6. Simon Laengenfelder (GER, KTM); 7. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha); 8. Valerio Lata (ITA, Honda); 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki); 10. Scott Smulders (NED, Husqvarna). [Süreler, farklar ve en hızlı tur Yarış 2 sınıflandırmasına eklenecektir]

MX2 Genel – İlk 10 Sıralaması: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 47 puan; 2. Liam Everts (BEL, HUS), 43 s.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 40 s.; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), 40 s.; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 29 s.; 6. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 29 s.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 29 s.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 29 s.; 9. Scott Smulders (HOLLANDA, HUS), 23 s.; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), 21 s.

MX2 Dünya Şampiyonası – İlk 10 Sıralaması: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 749 puan; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 724 puan; 3. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 712 puan; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 674 puan; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 648 puan; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 587 puan; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 473 puan; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 414 puan; 9. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 puan; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 352 puan.

MX2 Üreticileri – İlk 10 Sınıflandırma: 1. Triumph, 863 puan; 2.KTM, 845 s.; 3. Husqvarna, 661 s.; 4.Yamaha, 629 s.; 5. Kawasaki, 484 s.; 6. Honda, 472 s.; 7. Ducati, 153 s.; 8.TM Moto, 87 s.; 9. GAZGAS, 65 s.; 10. Fantik, 8